台所の水道栓修理と日産ノート

変な題目ですが、、

まず、台所の水道栓の修理をしました。

かねてから締りの悪かった台所の水道栓が、ここ数日で止まらなくなってしまいました。

使用している水道栓はTOTOのTKJ30URXというものです。

このタイプの水漏れ（水が止まらない）を検索すると、中の「バルブ部」と言われる一番高価な部品THY582Nの交換で修理できると有りました。

近くのホームセンターで購入して交換にチャレンジしてみました。

お湯と水の根元のスクリューをドライバーで回してレバー操作で出ないようにします。

レバーハンドルを上に引き上げて外します。

はまっているだけなので工具はいりません。

下手に工具を使うと傷つけたり、最悪折れてしまうかもしれません。

次に、上に乗っかっているストッパーという白い樹脂部品を外してから、

カートリッジ抑えユニットという部品を回して外します。

組み立て図では、切り欠きがあってスパナで回すのですが、切り欠きがありませんでした。

でも、ちょっと力をいれて手で回すと簡単に外すことができました。

これが外れるとバルブ部が外れますが、年季が入っているせいかなかなか外れません。

慎重に、壊さないように少しずつ引き上げて外します。

中にある小さいOリングとスプリングが水と湯にあるのでそれも交換します。

取り外したバルブ部、部品の一部が外れてしまっている

全体的に赤茶色に変色して、部品の一部が脱落していました。

後は新しい部品を外した時と逆の手順で組み立てて完了です。

新しい部品の説明書に組立方が書かれています。

もっと難しい交換作業と思っていましたが、思ったより簡単に交換修理することができました。

あくまでも個人の感想です。自己責任で交換してください。

 

さて、新車の購入の検討のため、ディーラーさんへ出かけて来ました。

テレビCMで気になっていた日産ノート　ｅ－パワーです。

ガソリン発発（発動発電機）を積んだ電気自動車というのがいいのかな？

駆動はモーターです。蓄えた電気で走ります。

説明によれば、燃費は軽並。パワーは２ℓクラス。

今までと違うところは、高速のようにアクセルを踏みっぱなしだと燃費は悪くなるようだ。

うちのように町並みをチョコチョコと走ると回生ブレーキでも発電するので燃費は良くなる。

なかなかいいもんですね。

後は、サイドブレーキが本当に座席サイドにあって、

まんじゅうのようなシフトレバー（エンジンドライブではないのでシフトはしない）がちょっと？

前進、後退、ニュートラル、パーキングの４つ。（だよね・・）

ということで、見てきました。